En esta investigación se evaluó la congestión vehicular en los principales corredores urbanos de la ciudad mediante aforos vehiculares en hora pico, análisis de capacidad y de nivel de servicio en intersecciones críticas, tiempos de recorrido y una encuesta de percepción y uso modal. Se identificaron periodos de saturación operativa (valores V/C cercanos o superiores a 1 en puntos específicos) y demoras asociadas a fricción por paradas informales, maniobras de ascenso y descenso, cruces peatonales no canalizados y falta de gestión semafórica en nodos clave. Con base en los hallazgos, se jerarquizaron alternativas de movilidad urbana eficiente que integran seguridad vial y accesibilidad peatonal y ciclista, priorizadas por impacto esperado y factibilidad de implementación, incluyendo: (i) implementación y coordinación de semáforos en intersecciones estratégicas, (ii) semaforización peatonal en el centro histórico, (iii) apertura de conexiones viales para redistribuir flujos y (iv) infraestructura ciclista continua en tramos estratégicos. Los resultados aportan una ruta de intervención incremental para reducir las demoras y mejorar la seguridad vial, sin depender exclusivamente de ampliaciones viales.