Esta investigación analiza la organización, normatividad y adaptación de un grupo de taxistas de ruta en Tula de Allende, Hidalgo, frente a un marco normativo estatal diseñado para servicios de transporte individual que contradice su lógica de operación colectiva. A partir de una metodología cualitativa basada en entrevistas, observación no participante y análisis documental, se estudian los procesos internos del grupo utilizando la teoría de grupos de Josephine Klein como marco analítico. La tesis expone cómo estos taxistas, en un entorno caracterizado por tensiones legales y sociales, desarrollan sistemas propios de normas, diferenciaciones funcionales, rutinas de trabajo y mecanismos de control para resistir y adaptarse a los cambios normativos. El análisis revela la desconexión entre la normatividad estatal y las prácticas laborales locales, resaltando la capacidad de los grupos laborales para generar estrategias de resistencia colectiva frente a las imposiciones externas. Esta investigación contribuye al conocimiento sociológico sobre la dinámica de los grupos laborales en contextos urbanos y destaca la importancia de considerar las prácticas locales en la formulación de políticas públicas de transporte.