La movilidad urbana es considerada como uno de los principales desafíos para las zonas metropolitanas de México, específicamente en contextos donde el aumento poblacional, la expansión urbana y la fragmentación institucional dificultan la coordinación entre gobiernos locales. En la Zona Metropolitana de Pachuca, la desarticulación de rutas de transporte público, las limitaciones en la planeación integral y la ausencia de mecanismos permanentes de coordinación han generado condiciones que afectan la eficiencia de los desplazamientos y la calidad del servicio. La presente investigación tuvo como objetivo diseñar una propuesta de Consejo Metropolitano de Movilidad para la Zona Metropolitana de Pachuca, bajo un enfoque de gobernanza y neoinstitucionalismo. Para ello, se realizó un análisis del marco normativo e institucional que regula las facultades metropolitanas en materia de movilidad en el Estado de Hidalgo, así como un diagnóstico de la situación actual del transporte público en la región. Los resultados permitieron identificar que, si bien existe un andamiaje normativo que reconoce la necesidad de coordinación metropolitana, persisten limitaciones institucionales que dificultan la gestión integral de la movilidad. Asimismo, se observó que la desarticulación de rutas y la insuficiente coordinación entre actores públicos y privados inciden en la ineficiencia operativa del sistema de transporte público. Como resultado, se propone la creación de un Consejo Metropolitano de Movilidad integrado por autoridades gubernamentales, operadores del transporte público, instituciones académicas y representantes de la sociedad civil. La propuesta busca fortalecer la coordinación intermunicipal, promover la participación ciudadana y generar información estratégica para la toma de decisiones, contribuyendo al fortalecimiento de la gobernanza metropolitana y a la construcción de soluciones más integrales para la movilidad en la Zona Metropolitana de Pachuca.